English
För en bil bör bromsbelägget vara en mycket viktig komponent, för utan den skulle bilen inte kunna åka på vägen normalt, så om vi behöver använda bromsbelägget normalt måste vi först förstå dess tillämpningsdetaljer, för att hjälpa oss att använda den enligt lämplig metod. I den korta artikeln har bromsbeläggstillverkaren förberett applikationsdetaljerna för bromsbelägget i förväg för de som inte kan det, och hur ofta man ska byta det. Kom till artikeln för att lära dig och träna snabbt!
1. I teorin måste bromsbeläggen bytas ut var 50000:e kilometer. Men i specifika fordon kan bytestiden vara tidigare eller senare. När ska den bytas ut? Faktum är att det alltid finns en "datasignal"-påminnelse på bilen.
2. I allmänhet kommer människor att känna att bromsen är mjuk eller hård. Oväntat, när vi bromsar, känner vi "Chi Chi"-ljudet från järn till järn. Detta ljud får inte ignoreras eftersom gränslägesbrytarmärkena på båda sidor av bromsbeläggsutrustningen omedelbart har skavt på bromsskivan, vilket bekräftar att bromsbelägget har överskridit gränsen och måste bytas ut omedelbart.
3. När bromsbelägget blir mjukt skadas också allas bromseffekt. I detta ögonblick måste du trampa ner bromspedalen djupare för att uppnå den tidigare bromseffekten. Dessutom känner jag under denna period att bromseffekten är avsevärt försvagad, eller att bromsen är relativt mjuk, eller till och med lite svår att stoppa. Alla känner till principen för bromsbelägg, främst bromsbelägg och bromsskiva, och friktionen mellan däck och golv. Friktionen orsakar energi och saktar ner fordonet under driften av fordonet. Om bromsen misslyckas kan du förutsäga de negativa effekterna.
